Ključna razlika: Lokalni vlak je opredeljen kot učinkovit način prevoza za potovanje znotraj mesta in povezovanje njegovih predmestij. Teče po položenih tirih tirnic, ki jih lahko delijo tovorni vlaki ali drugi vlaki na dolge razdalje; ker je metro vlak, ki je posebej zasnovan za vožnjo v metropolitanskih mestih in ima neodvisne železniške proge.

Lokalni vlak in podzemna železnica sta lahko opredeljena kot učinkovit način prevoza za potovanja znotraj mesta in povezovanje njenih predmestij. Oba poteka na položenih tirih tirnic, vendar je ena glavnih razlik med njimi, da se lahko tračnice lokalnega vlaka delijo s tovornim vlakom. vlaki ali drugi vlaki na dolge razdalje; ker je metro vlak, ki je posebej zasnovan za vožnjo v metropolitanskih mestih in ima neodvisne železniške proge. Lokalni vlaki in podzemna železnica so učinkovit način prevoza za krajše razdalje in so koristni za vsakodnevne migrante. Ker je promet na cesti težek in vsi želijo doseči pravočasno, so ti vlaki najhitrejše prevozno sredstvo. Pogosto jih zamenjujejo, saj obe pokrivata krajše razdalje in ju pogosto uporabljajo vsakodnevni migranti. Toda med njimi je še vedno malo razlik, v tem članku pa bomo izvedeli razlike in podobnosti med njima.

Metro je vlak, namenjen vožnji v metropolitanskih mestih in njegovih predmestjih; za pokrivanje krajših razdalj kot v primerjavi z lokalnim vlakom. Vlaki so priljubljen način prevoza za pokrivanje velikih razdalj. Metro pomeni metropolit in kaže na njegovo povezavo z velikimi mesti. Mestna mesta so vedno trpela zaradi prometnih težav. Promet na cesti postaja glavobol vsakodnevnim voznikom in tako je nastal koncept vlakov podzemne železnice. Podzemna železnica je bila zasnovana za preusmeritev prometa velikih mest s cest na železniško progo. Ti metroji imajo za njih posebne položaje in povezujejo pomembne kraje mesta in njegove predmestje. Lokalni vlaki so prav tako pomembni metro mesta, saj imajo ta mesta velik obseg dnevnih migrantov in tako potujejo v dele mesta ali v predmestje. V tem smislu metro strogo služi metro mesta in lokalni vlaki morajo obstajati v metro mestih, saj je potreba večja v velikih mestih.

Na splošno so proge za vlake v tleh, toda proge za metro so razvite tudi pod zemljo ali višje od tal. Podzemna železnica ima svojo samostojno progo. Ta zasnova je zelo učinkovita, saj metro ostane nespremenjen zaradi prometa na cestah in tako zagotavlja hiter tranzitni sistem. Po drugi strani pa lokalni vlaki na splošno uporabljajo enake proge, ki so položeni za druge vlake na dolge razdalje ali tovorne vlake.

V nekaterih velikih mestih sveta je metro opredeljen kot hrbtenica tranzitnega sistema, saj se veliko časa shrani na potovanjih in se tako lahko uporabi za nekatere produktivne rezultate. Kot je omenjeno v en.wikipedia.org prvi metro sistem, je bila londonska podzemna železnica odprta leta 1863. Železniške tirnice se uporabljajo za prevoz potnikov in blaga, medtem ko so podzemne železnice samo za ljudi. Metro ne deli svoje poti z drugimi vlaki, zato je pogostost metroja veliko večja kot v primerjavi z vlakom. Potovanje z avtobusom je lahko težavno, če morate doseči pravočasno, saj je cestni promet včasih nepredvidljiv. V takšnih situacijah se lahko popolnoma zanašamo na metro. Metro se premika hitro in zato je upravljanje časa primerno. Pogostost metroja je večja kot pri lokalnem vlaku. Lokalni vlak lahko deli svojo pot z drugimi načini prevoza na tirnicah, medtem ko ima podzemna železnica svojo neodvisno progo. Metro je posebej zasnovan za metro mesta, zato so podzemne postaje ustrezno vzdrževane in skrbno vzdrževane.

Mogoče je še vedno težko razlikovati med obema, saj na splošno uporabljata samo metro mesta in terminologija v mnogih državah še vedno ni standardizirana. Na podlagi splošnih značilnosti pa so nekatere razlike med njimi navedene -